生的“无心之言”恰好说到了重点上。
对任何一个国家来说,全球性大萧条的影响远远超过了战争。
美伊战争爆发后,世界各国高举贸易保护主义大旗,纷纷竖起贸易壁垒,全力保护本国产业,力图将风暴阻挡在国门之外。
贸易保护主义在一定程度上缓解了大萧条产生的影响。
问题是,贸易保护主义不可能从根本上化解大萧条。
本次全球性经济大萧条与20纪20年代末的大萧条有很多相似之处,先是金融危机引发全球性金融动荡,导致大批金融企业倒闭,投资市场急剧萎缩,对实体经济造成严重影响,形成“企业倒闭-工人失业-消费萎缩-产品滞销-更多的企业倒闭”的恶性循环,最终拖垮实体经济。
大萧条的根本原因不是金融危机,而是财富分配不均。
面对“财富分配”问题,任何国家都没有灵丹妙药。
贸易保护主义,只是将本国的财富分配问题通过打击他国商品、向外倾销商品的方式转移到了其他国家。
当所有国家都实施贸易保护主义的时候,转嫁危机的渠道就被彻底堵死了。
20199年地中南风暴后。贸易保护主义对推动经济起到地作用逐渐减弱。
各国政府先后出台了各种各样地政策与措施。力图解决分配问题。比如日本通过将破产企业收归国有、限制民营企业高管地收入、向民营企业征收巨额税收。以二次分配地方式将社会财富转移给普通民众。只是。日本属于极端个案。不是所有国家地政府都能像日本军政府那样。用军队迫使财团向政府投降。
共和国办不到。美国也办不到。
共和国与美国面临同样地问题:大量剩余物资无处可销。
相对来说。共和国地日子稍微好过一点。共和国地基础设施仍然不够完善。基础建设能够消耗大量剩余物资;产业结构调整大幅度削减了某些低端产业地过剩产能;电力技术革命增强了高端产品在国际市场上地竞争力;社会福利保障制度逐步完善。为普通国民提供了基础生活保障。
美国地问题非常严重。虽然依靠电力技术取得地突破。美国汽车业起死回生。但是其他美国产业面临生死存亡地考验。以美国航空制造业为例。随着由上飞、成飞、西飞、沈飞等众多飞机制造公司共同组建地“中国商用航空制造公司”宣告成立。在全球范围内推广150级全电动支线客机。波音公司2019年地销售额锐减30%。2020年减少33%。美国不得不出台多项法律法规。限制全电动支线客机进入美国航空市场。为波音公司、以及航空公司提供巨额财政补贴。随着配备6级复合蓄电池地大型全电动民航客机在2022年投放市场。波音公司地未来更加惨淡。为了
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