上压上一道道的较浅的线。这些浅线,是为了防止下雨天水泥路面太滑……
水泥路面的浇灌和后期处理并不难,平均下来,几百人一天铺一公里还是能够办到的。高拉德有六千多强壮的黑人奴隶,即使黑人劳动不精通,但每天铺几公里还是能够办到的。前提是,马林需要派出一批工匠去指导他们。
最后,就是水泥路面的干燥问题了。这个阶段耗时很长,一般要在一个月(标准28天)后,水泥路才能投入使用。在此之前,水泥露面需要保持维护。晒干风干都不怕,最怕中途下雨。
所以,水泥露面干燥期内,需要准备好遮挡物。比如,草席、草帘什么的。一旦下雨,就要给尚未干燥好的水泥露面盖上,避免继续受潮,延长干燥时间。
正是因为干燥期太长,所以,一般水泥路建造时间,哪怕是一条几公里的乡村小水泥路,都要好几个月时间。倒不是修水泥路时间要那么长,而是修好一公里水泥路,就要干燥一个月……
因此,只要材料齐备和有熟练工匠指导,那条水泥路修起来也快得很。但马林也不指望他们修多快。为啥?因为打路基的时间不确定啊……现代有压路机帮忙,打路基耗时很短。而用黑叔叔拉着石磙压路,天知道要多久……
……
事实上,只要趟出路来,修一条乡村级水泥路并不算很困难,即使是在这古代。但是,那24座小桥和3座大桥却让马林伤透了脑筋。
这个年代可不是后世,拥有大量工程机械。马林记得,后世造桥,最快可达5分钟一座。当然,是那种小桥。只要起重机吊着钢筋混凝土制成的水泥板(或者干脆就是铁板)横在小溪两岸,一座建议小桥就成功了。
但是,这有两个前提,就是水泥板或铁板强度够高。因为,这是要走车马的,承载能力必须强大。另外,这种桥也只适合宽度很窄的小溪。稍微大点的小河,就没那么容易了。只要涉及到修建桥墩,就不简单。若是修成赵州桥那样不用桥墩的拱桥,工程难度更高。
不过,马林现在手里没有高强度的水泥板,也不会舍得弄那么大的铁板去当小桥。现在铁这么贵,那么大铁板没准会被偷走……而且,在不锈钢出来前,普通钢铁架桥,风吹雨淋的,很容易生锈,然后垮塌……再说了,就算有不锈钢,也不能奢侈到造小桥啊。至少,在这个年代,没有哪个傻子会用不锈钢这样的宝贝去造小桥……
而如果使用传统方法造桥,造一座小石桥,就需要一大群石匠,劳动几个月,才能完工。24座石桥,需要的工匠很多,工时也很长。真把24座小石桥造完,估计花费的时间两三年都不止。
这还是小桥,大桥更完蛋。这个年代,都没啥造大桥的能力。
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