这种魔改的“大飞”在水面上“飞驰”的场面给在场的所有人留下了不可磨灭的印象,让人震撼无比。但冷静下来后,却在考虑一个问题——这种魔改大飞有啥用?
你说拿去作战把,单单船速快也没用啊。毕竟,船只又不是拿去和人对撞的。就算追上,也要靠火力解决对手。而北海国战舰,航速不比其他国家战船低,靠自己也能追得上。使用柴油机,貌似不是很划算啊……
若说是拿去作为传递信息的快艇……船再快也没信鸽飞得快啊……若是横跨大西洋那种超远距离,信鸽难以抵达的地方,倒也可以使用这种大飞,就是,太特么耗油了!
根据估算,马林让人山寨的这种12马力单缸柴油机每小时耗油两到三升柴油,四机并列的话,每小时就能耗十一二升柴油了。一天跑个10小时的话,一台大飞就要耗费一百多升柴油……
但对于目前的马林而言,柴油是紧缺的,目前储备量才10桶柴油,也就1590升左右,根本经不住几台“大飞”耗的。
若是单纯传信,马林还不如搞个飞剪船出来的。那样,至少不耗油。想要真正动用柴油发动机,除非有重大的作用。比如,用于海战……
“好吧,这次我们玩大点,直接把柴油机搬上战舰!”马林忽悠达芬奇和他的一干弟子一起去发疯了。
众人来到隐蔽的威廉军港,对停泊在港内的军舰下手了……
首先,舵片放在船尾中间的肯定要改装。因为,按照大飞的标准,舵片在中间容易和并列的螺旋桨起冲突。所以,舵片只能放在两边。
好在这个问题也不大,只要有舵轮系统,多装一个定滑轮和动滑轮结合的省力杠杆系统,就可以把舵片安置到船尾两侧去了。然后,船长就站在船尾中间扳动舵轮就行。
然后就是安装柴油机了,250级武装商船,七八米的宽度,马林按照一米一个的空间,给安置了8台12马力单缸柴油机上去。
接下来就是测试了……
和内河小船的测试不同,毕竟是250吨排水量的大船。8台12马力的柴油机,总马力也不过98马力,而在后世,人家渔船起步都150马力呢……
结果测试下来,不升帆的情况下,8台12马力柴油机驱动的250级武装商船,航速只有8节。
但是,悬挂上风帆,两种动力加成的话,顺风可以跑出13节以上的高速……
逆风或者无风的话……8节的航速就是王者!
而在改造500吨战舰后,这个效果就更差了。毕竟,吨位翻了一倍,动力却没变……
其实,500吨战舰上是可以安放12台单缸柴油机的。不过,达芬奇和他的机械系学生手里总共才10台有用的,还撞坏了两台,目前只能用8台测试。
96马力去
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