到哪里,现在,还没办法直接修通从赤塔到买卖城的铁路,却可以开始从买卖城向北延伸,这一片领土,表面上看起来是俄罗斯,实际上,已经是西北的,现在开始紧急修筑还是可以。
从西北而来的列车上,除了各种各样的建筑材料,就是工程队,来的施工队分了两种,一种是铁路,在这个时代之中,铁路永远是最主要的运输方法,可以一劳永逸的解决掉问题,构筑一个真正的铁路动脉,他们的目的,除了构筑赤塔和买卖城之间的联络之外,在未来,在解决掉整个俄罗斯远东军区之后,在原有西伯利亚铁路的基础上面,扩充和兴建新的铁路线,跟国内的铁路接轨,形成一个真正的铁路动脉的,把整个东西伯利亚的领土,彻底的纳入到西北管辖的范围之中。
这是远景,哪怕是西北的建设效率,也不是一两年能够完成的工程,在战争到来的时间,特别是为以后,俄罗斯反攻赤塔考虑的前提之下,一条通畅的后勤交通线就势在必行。铁路最为便捷,可是以构筑的容易程度来说,还是公路最为容易,一条临时三合土路,是另外一条后勤线路的重点,在铁路上过来工程队之中,其中6成左右,就是修建铁路的人员。
列车轰鸣之中,停在了买卖城,庞大的人员和机械,让买卖城变成了一个大的工地,超过百万吨的钢材,水泥,碎石,枕木等构筑的铁路和公路的材料,在买卖城卸货,留守在买卖城的守军,紧张的看着周围,防备着俄军的攻击。
这个时间段,买卖城是最薄弱的,大量蒙北军团的出击,留下来的最强的是乙等师,一些预备役的部队挑大梁,哪怕买卖城的防御足够牢固,守备部队的指挥官也相当的紧张,几乎是日夜不停的守卫着,每天侦查哨不知道派出了多少,日夜不停的守卫,俄军却没有攻击。俄军现在,根本没有这种超视距攻击指挥能力,俄罗斯军队的理念还建立在过去20年经验之中,他们没有便捷的联络方法,甚至连布鲁西诺夫部的窘境,俄罗斯军部都不知道,他们还沉浸在布鲁西诺夫将要胜利的可能性之中,根本没想过,布鲁西诺夫部已经被团团围困,在蒙古的腹地,一点都动弹不得,等待着被歼灭的命运,而西北的主力,已经挥师北上,准备攻占西伯利亚铁路的重镇赤塔。
一部分铁路建设兵团,稍稍的在买卖城休整,相对于公路,铁路修建紧迫性没有那么的重要,只要在明年冰雪融化的时间,能够把铁路构筑完成就可以了,可是公路,则必须要抓紧赶工,蒙北军团开拨使用的那一条小路,是俄罗斯跟西北的商队,花费了成百年的时间,踩出来的小路,现在在这一条小路的基础上,进行的扩建和改建。先用压路
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