大航海时代的快车,大明已经上的晚了,就只能尽量追赶了。
在东印度群岛上开辟帝国的殖民地,虽然也是发展,但既要防着欧洲人,又要跟当地土著打好关系,一些思想顽固的土著部落隔三差五就来搞破坏,需要武力镇压。
这种模式下,大明虽有收获,但殖民地的开拓进展实在太慢,根本争不过已经来了近一个世纪的欧洲人。
而在北美洲和南美洲还有大片无主之地,谁能占领,那些土地就是谁的。
从大明去北美,可不是一条直线跨海过去就行的。
不光要有经验丰富的船长引航,中途还要有岛屿补充食物和淡水,就算这些都有了,以17世纪早期的航海水平,横跨太平洋也是一件十分危险的事。
两年前,还不具备这种条件的大明选择向西班牙人求教。
明朝在崇祯六年到崇祯10年,这4年的瓷器,以近乎白送的价格卖给西班牙人,换取葡萄牙人教授明朝船员的远航经验,并换取唯一一条横跨太平洋的航道。
以巨大利益换来的机会,朱由检让兵部在全国一大帮目不识丁的水师官兵里选拔有文化、有耐心的,让这些人跟葡萄牙学习远航太平洋的经验。
现在,这些人终于回来了。
朱由检迫不及待的来到军机处,来的路上他脑中闪过数个伟大计划。
他要让大明旗帜插遍美洲西海岸,要派遣经验丰富的学者过去,弄清印第安人到底是不是商朝后裔。
要移植美洲的农作物到大明,要开发南美,把大明打造成一个环太平洋帝国。
可惜30年前,最后一个玛雅城邦在西班牙人的炮火中灰飞烟灭,不然他还想跟玛雅文明接触一下。
军机处内,张同敞、何腾蛟等人已经拆开天津巡海道送来的公文袋,他们站在铺满整面墙壁的世界地图前,看着公文袋里的文件。
根据文件内的信息,军机处的新人史可法踩着梯子,根据何腾蛟等人的叙说,在图上描绘出水师官兵们走过的航线。
朱由检来到地图前,叉着腰看。
这条航线是从菲律宾的马尼拉,到新西班牙(墨西哥)阿卡普尔科的航线,其间经过几座岛屿补给,再加上亿点点运气,就完成了航行。
船队在菲律宾起航,借着西南季风起航,通常只需要3个月,就能抵达终点。
据乌苏娜说,这条航线是葡西两国拥有的唯一一条航线,朱由检信她这句话。
在这个没有卫星导航的时代,每条航线的开拓都是万分困难,多少船长终其一生也没能开拓出一条新航路,而只要能发现一条航路,就能给他们带来巨大的财富、名望和爵位。
横跨太平洋可比横跨大西洋的难多了,开拓航路的难度也更大。
欧洲人能有一条横跨太平洋的航线已经很不错了,朱由检看过不止一份欧洲人的海
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