这处造船基地的规模,也远远不是汉阳那处能比的。
将来不但要生产战舰,还要生产民用海船,秦宇的初步规划是要开挖五座大型的干船坞,要能容纳2000~3000吨左右的大海船。
然后是十座中型干船坞,要能容纳1000吨至2000吨左右大海船,三十座500~1000吨左右的小型干船坞,最后是一百座露天船台。
木制战船的寿命极短,但要是每年都能进干船坞保养一次,将船底的附着物清除,重新刷漆,就能极大的延长使用寿命,使用一二十年也并非不可能。
当然,干船坞的建造也不是那么容易的,若非有水泥,秦宇也不敢妄想,有橡胶也可以做到闸门完全密封,唯一麻烦的就是排水问题。
但秦宇相信,要不了几年,他的蒸汽机就能搞出来,到时这个问题就能解决。
当然,要是等干船坞建造出来后再打造战船,那估计得等到猴年马月去,所以很长一段时间还得在船台上打造战船,总而言之,干船坞的建造,他并不着急,但一定要建,将来的作用是巨大的。
当年郑和下西洋,为何无疾而终,其中一个原因就是成本太大了,宝船无法保养,用不了几年就报废了。
造船的方法,同样是采用模块化组装,先设计战舰模型,然后再分解成数万个部件,由后面的木工坊统一加工,最后再拼接组装。
这样的好处就是一旦形成制式标准,不但建造速度快,还会极大的节约成本,也可以根据船体的不同部位,选择合适的木料。
为了确保精准,秦宇不但和木匠们制作了统一尺子,连卡尺也发明了出来,不,应该说是复制出来。
因为这玩意儿,西汉时期的王莽,好像就弄出来了。
木工房和配套工坊以及船台的建设,船坞的挖掘,暂时都很简单,只需要大量的人力,但战舰的设计,以及部件分解,却是一个极其复杂系统的工程。
不识字那是绝对不行的,暂时也只能抽掉一些识文断字的人加入,可这也并非长久之计,所以还得组建专门的船舶设计学院,以及海军学院。
宝船已经失传,与其挖空心思去复制,还不如结合中西造船理念重新设计。
为此秦宇早就让郭彪去澳门挖了一些懂得造船的葡萄牙人,虽然不多,只有几人,但也足够了。
见几十名老匠人和几名红毛鬼,天天吵得面红耳赤,恨不得撸胳膊干架,秦宇也是头大如斗。
“好啦,不要吵了,朕定下一个标准,你们按照这个标准去设计,首先,总共要建造四款战舰,两款小的,两款大的,小的最高航速不能低于十节,排水量在两百至五百吨,大的最低航速不能小于五节,排水量一千吨至两千吨左右。”
“哦,天啦!”
“尊敬的皇帝陛下,恕我直言,你的标准实在让人绝望,排水量一千吨的木船,根本就无法建造出来,据我所知,现在荷兰最大的一艘木船,排水量也就三百吨左右。”
几名红毛鬼先是发出一阵惊呼,然后就操着蹩脚的汉语,将头摇的像波浪鼓,都觉得这位皇帝陛下太异想天开了。
几十名老木匠现在也已经能区分一吨的概念了,听了几名红毛鬼的话,顿时就不高兴了,开始反驳起来。
“哼,你们口中的荷兰,不过区区一个弹丸之国,造不出十万担以上的大海船,有什么好奇怪?”
“我祖上就是龙江造船厂的匠户,当年龙江造船厂建造的最大一艘宝船,长约四十三丈五尺,宽约七丈二尺,主桅杆有十八丈尺长,至于那什么排水量,你自个儿去算。”
“不可能,绝不可能,我绝对不会相信的,除非你们现在将那种宝船造出来让我亲自测量一下。”
几名红毛鬼同样胀红着脸反驳道,觉得这些中国人都疯了,打死他们都不信,世界上能有这么大的海船。
开什么玩笑,43丈长,7丈宽,也就是舰体长度达到了130多米,宽22米,主桅杆有50米高,若真有这样的船,那排水量起码也在一千五至两千吨左右,至于满载排水量,那更是无法估算了。
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