”王海滨面露喜色,仿佛抓到了一根救命稻草。
“不过这车载重十吨。”另一位师傅开口说道。
王海滨顿时泄了气。
二汽的EQ140百公里油耗虽然是20升,但载重只有五吨,与之相比黄河JN162百公里只是多消耗了6升油,载重却多了一倍,孰好孰坏一目了然。
一句“载重十吨”,让王海滨知道,耗油多的借口完全站不住脚。
两位司机师傅是货运处的,货运处的人可不会帮王海滨背书,两位司机师傅回去一汇报,说这黄河重卡有多好,而王海滨却一辆车都没买回去,这黑锅怕是要背定了。
“看来这车还是得买啊,实在不行的话,我得去省交通厅找找关系,让交通厅批个计划内的条子!”
王海滨打算先回招待所,而此时他才发现,李卫东不见了。
“二位师傅,你们见到李卫东了么?就是跟我们一起来的,汽修车间的那个小伙子。”王海滨开口问道。
两位司机师傅同时摇了摇头:“没见,他应该还在黄河厂的返修车间吧。要不我去叫他回来。”
“不用管他,咱们先回招待所。”王海滨开口说道。
……
济城是省会,省委各厅都的办公地也都在济城,所以当天下午,王海滨就去了省交通厅,希望拿到黄河JN162重卡计划内的批条。
计划内的物资,是由国家计划委员会统一管理,他们会将各种物资的指标分配给其他的部委,其他部委再分配给厅级行政机构和部委直属企业,厅级行政机构再将物资分配给地级行政机构和厅直属企业,以此类推,直到最基层。
如今元旦才刚过,八五年的指标应该还没有进行分配,省交通厅中,必然会握有黄河JN162重卡的指标。王海滨趁着这个机会去交通厅要指标,也正是时候。
然而对青河运输公司来说,王海滨寻求计划内的指标,虽然不是一步臭棋,但也决不是一步好棋。
八十年代的国营运输行业,更喜欢自己花钱买车,而不是在计划内买车,因为牵扯到一个利润上缴国家的问题。
作为国企,每年都会收到国家所下达的任务。如果是生产类企业,所收到的就是生产任务。比如某某炼钢厂,任务就是生产多少万吨的钢材;某某纺织厂,任务就是生产多少的棉布。
任务内生产的就是计划内物资,要上缴国家,由国家统一管理和分配。超出任务额外生产的,就是计划外的物资,不用上缴国家,企业可以拿出去售卖,为自己产生利润。
但企业并不可能无限制的生产计划外产品,因为生产资料也是由国家掌控的,给你多少生产资料,也是由国家说的算。
国家在分配生产资料的时候,是经过精确计算的,不可能给你多余的生产资料。
就比如某个钢铁厂,今
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