货了。”李卫东回答道。
赵虎却摇了摇头:“今天他们都不给退货,明天就给退了?”
“放心好了,明天他们肯定给退货。”李卫东话音一转,接着问道:“你酒量怎么样?”
“半斤白酒还是没问题的。”赵虎老实答道。
“那就好,明天中午,让红星厂请我们喝酒!到时候你可得多喝点。”李卫东小说道。
……
八四年的时候,中德双方合资组建上汽大众的协议已经签署,但上汽大众真正成立,是在1985年初,在此之前,桑塔纳还是由上汽生产的。
说是生产,实际上是组装,由德国进口零部件,上汽的师傅们拿着锤子扳手,把一辆车拼凑起来。
当时桑塔纳的国产化率只有2.7%,整车成千上万个零件当中,仅仅有轮胎、收音机、喇叭、天线和小标牌可以进行国产。
除此之外,还有一些零部件,经过一些工艺改良之后,也是能够达到普桑生产要求。就比如部分橡胶零部件,像是雨刷器、车窗密封胶条等,并不涉及到很高级的生产工艺,以中国的技术水平,完全可以生产出来。
于是普桑的生产便开始了国产化的替代之路,毕竟在当时,国家外汇紧张,没有那么多外汇去进口汽车零部件,每国产化一个普桑的零部件,国家就能省一笔外汇。
红星橡胶厂作为国家二级企业,曾经多次完成过军工生产任务,承接普桑国产化项目,自然是当仁不让。
对于红星橡胶厂来说,为普桑国产化提供零件,除了是增加一项业务之外,更是一项政治任务。对于这种级别的国企来说,政治任务是必须要百分之一百二十去重视的。
红星厂立刻生产了几种零部件样品,送往上汽给德国工程师检测,最终还真有几件勉强符合普桑的生产要求。于是红星厂立刻开足马力,生产了一批零部件,送去了上汽,用于普桑的生产。
对于红星厂的领导来说,能够为普桑国产化提供零部件,绝对是一项很耀眼的政绩,足以到机械工业部吹嘘一番了。
然而让红星厂没想到的是,他们大批量生产的零部件,却被德国工程师认定为产品质量不合格!
这件事情,最终作为反面典型被通报。而当时红星厂出产的不合格零部件,还包括了青河运输公司使用的那批垫片和胶圈。
李卫东因为这件事情,被扣了三个月的奖金,所以对此事来龙去脉的记忆非常深刻。
如今通过几个电话,李卫东已经确认,零部件不合格书面通知,已经寄到了红星橡胶厂。
……
次日,李卫东和赵虎又来到了红星橡胶厂。
路过门卫时,李卫东主动的地上了一根香烟,门卫一看是昨天来过的那两个小伙子,也没有多问,接过香烟就直接放行。
李卫东和赵虎再次来到销售处门
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