给苏联带来不菲的利润。至于现在是多少,还统计不出来。因为单单今天,就有超过十个国家的军方代表,过来苏联展位咨询。因此我可以负责任的讲;你们的奖金,绝对不会比金刚石设计局的工程师少。”
阿列克谢-安德烈耶维奇-图波列夫可是不得了,是苏联航空工业奠基人安德烈-图波列夫技术上将之子。受家庭影响,自幼就对航空飞行器发生兴趣。
这位技术大拿,中学毕业后以优异成绩考入莫斯科航空学院。1949年毕业后进入图波列夫设计局,在父亲的指导下开始了航空设计师生涯。
1957年,阿列克谢任图波列夫航空设计局超音速飞机研究室主任,开始独立承担设计任务。先后研发出“图-104”、“图-114”、“图-124”、“图-134”和“图-204”等民用客机。60年代末主持设计了世界上第一架可以两倍音速巡航的超音速客机“图-144”,并于1968年12月31日试飞成功,比英法研制的协和超音速客机首飞要早3个月。后又领导研制出多种型号的图氏军、民用飞机及无人飞行器,包括使用低温燃料的“图-154”和“图-22M”战略轰炸机。
老子英雄儿好汉,估计就是形容图波列夫父子。对于出售图-22m逆火轰战机,老头还是没有任何意见。作为父子两代人的传承,没有人比他更了解设计一款优秀飞机意味着什么。
之前单单负责给黑云集团生产图-204客机的机体,就让图波列夫设计局赚了不少。可是话又说回来,同黑云集团生产外观一模一样的飞机,苏联自己生产就卖不出去;而黑云集团卖得不但贵,反而更受市场所追捧。绝对不是因为人家更换一个发动机那么简单,同企业知名度有很大关系。
因此老爷子十分看重这个以家族姓氏命名的设计局,毕竟这可是一种传承。
对于阿列克谢-图波列夫亲自设计的飞机,小乌斯季诺夫不敢轻视。因此只能以保密为由,让老爷子心里好受一些。
如果让老头知道,自己设计的飞机;居然还没有一款防空导弹赚的多,不知道又会作何敢想!
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