怡也认为投资汽车制造业的时机己经成熟了,当然首先是找合伙人,毕竞只靠他们夫妻两人是不行的,正好这时王宇到上海来视查分公司的情况,于是夫妻两决定拉王宇合伙,一来是王宇也是目前元老创业的标志性人物之一,资本雄厚,而且她的物流公司在未来对汽车也有相当大的需求,因此将王宇拉来合伙,等于是提前为自己定下了一个大客户;二来杨育新、蒋怡还看重王宇背后的王乐之所代表的政治力量。虽然王乐之并未对王宇的商业经营提供什么直接的帮助,但有些事情大家都是心照不宣的,这种事情中国人由其明白,市长夫人、省长夫人的企业,谁不得来捧个场、抬个桩呢!只有不开眼的人才会等着市长、省长开口。
古今中外官商都是紧密关联的,欧美国家虽然是以贸易立国,自命政企分离,其实扯淡,在这方面欧美国家实际是更有过之而无不及,因此任合强大的商业版图,背后都是有强大的政治力量支持。
白流苏事件虽然得到了妥善的解决,但不仅连累杨育新彻底断绝了政途,也给蒋怡现在想介入政途制造了巨大的障碍,直到上海金融危机之后才算彻底平复了不利影响,不过这时蒋怡再从政也来不及了,因为蒋怡的年龄己高,不可能再从基层干起,因此只能选择找个盟友。
而王宇就是最合适的选择,虽然当时王乐之只是天津市长,但天津也是华东政*府最重要的城市之一,仅次于青岛、上海、北京,因此天津市长是一个极有前途的位置,同时王宇也有自己的事业,仅从商业合作的角度,也是很好的合作伙伴。
于是王宇成立华运物流公司的时候,蒋怡十分积极的响应投资,成为第二大股东,并接管了上海分公司,不仅仅是看好运流公司的发展前景,同时也是和王宇建立良好的关系。现在拉王宇进入汽车制造业,就是和王宇深度捆绑,结成实际上的同盟关糸。
王宇到没有想太多,不过汽车制造业确实是未来相当长时间内的热门行业,而且趁着门槛尚不高的时候,越早进入越好,因此这确实是个好项目,王宇想了一想,才道:“你们打算拉多少投资。”
蒋怡道:“既然要做,就要做大的,我们可不想小打小闹,所以我们计划至少要拉到300万的投资,而且不设上限,越多越好。”
王宇也不禁笑道:“越多越好?你们打算占多少股份。”
杨育新道:“这次合作,我们并不追求绝对控股权,只要掌握40%的股份就行了。”
王宇听了之后,也有些意外,但马上就明白过来,虽然从理论上说,要控制一家公司,就必须至少控制51%以上的股份,但在实际操作中,其实并不需要掌握这么多股份,40%甚致是
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