1骑兵旅;第2集团军西伯利亚第5军第71师;以及铁路守备队,共计约万军队。同时林涅维奇任命第17军司令沃尔科夫中将为这次进攻海参崴的指挥官。
如果只以兵力而论,俄军的实力到是在海参崴远征军之上,而且远征军还需分出一部份兵力驻守海参崴、双城子等地,因此能够投入战场只有万人,而俄军则可以全部投入战斗,无需考虑驻守地方。但俄军是临时七拼八凑起来的军队,和人民军专为进攻海参崴而组建的军队不能相比,而且双方在军心士气上更不是个层面,因此尽管林涅维奇做了这样的安排,但心里却连一点底都没有,一切都只能听天由命了。
而沃尔科夫中将收到这个命令时,也是一脸生无所欲的表情,差一点就当场辞职不干了。不过沃尔科夫能升到中将也是在军中熬了几十年的,那能说不干就不干,因此也只能咬着牙齿接下来。
当然接下了任务就要制定战术计划,进军路线当然不用多想,就是沿着滨绥线进军,一来是这一带地区大多都还没有开发,只有小路,而铁路贯通之后,沿铁线的周边发展较快,交通设施也比较完善,容易进军;二来是可利用铁路运送武器物资,方便快捷,效率也更高。
不过这样行军,是很容易被人民军预判,并进行针对性的布置,因此沃尔科夫决定,将全军分为南北两线,在铁路两侧10-15公里的范围进军,这样不仅可以避开人民军的阻击,同时也能充份发挥铁路的运输作用,两路军队则可以互相应配合,必要的时候还可以向铁路线靠陇集中。
北线的军队是第9师、第35师、第2旅;南线的军队是第2师、第71师、第1旅。而沃尔科夫则坐镇中路,乘坐火车指挥,军队是第1骑兵旅、铁路守备队。
沃尔科夫乘坐的列车是按照人民军的装甲列车的样式进行改造的,俄军对人民军的装甲列车相当推崇,把多铆蒸钢从海洋移到陆地上来,也很符合俄国傻大黑粗的审美观点,自然也对自己的火车进行类似的改造。
当然现在想要完全按照人民军的装甲列车样式进行改造,肯定是不可能的,毕竟要在列车上安装火炮,既使是100毫米口径的火炮,也需要对列车进行大动手术,并且必需是在专业的车间里进行装配施工,这些条件现在的俄军显都不具备,因此仅仅只是给列车安装上钢板,在车顶、两侧安装十几挺马克沁机枪和哈乞开斯速射炮,并且还安装了两门75毫米野战炮。
这样一来列车也有一定的防御力,由其是沃尔科夫乘坐的车厢,侧壁的钢板加厚达70毫米,可以抵抗57毫米的火炮攻击,而攻击力也不差,在俄军中也算火力强大的,因此安全还是有保证的,而且沃尔科夫也不会亲临第一线指挥战斗,一但战事不利,还可以快速撤离,沃尔科夫对这样的安排也相当满意。
兵力分配结束,沃尔科夫也下令军队出发,沿着铁路线向海参崴进军。
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