大劫,还大发一笔的人。
“大家上岸了,但嘴巴一定要给我闭紧点,可以哭穷,但绝对不能显富!别人都完蛋了,只有我们上岸,会招恨的!明白吗?”
戴笠恶狠狠地道,众爪牙皆点头称是。他们的同行,zis-3型火炮。新车的底盘和引擎将基于t-70坦克,增加整车的长度和负重轮。
1942年11月,两个工厂拿出了他们的设计车型,都装备了zis-3sh突击炮。gaz工厂的设计车型定名为gaz-71,而38号工厂的则定名为su-12。42年12月9日,经过比较测试,gaz-71被认为不适合当时的战争状况,不可靠,所以被取消了。而su-12方案则被接受了,并正式定名为“su-76自行突击炮”,43年1月1日开始批量生产。两台gaz-202引擎被平行安置取代了t-70的直线型,并加上了厚度为10-35的封闭装甲板,驾驶舱前置在两台引擎中间,zis-3sh火炮则安装在上部结构,整个上部结构后置,乘员为3人。1943年1月底,以su-76自行突击炮建立了两个自行火炮团并投入战斗。
保存完好的一款su-76早期型。
保存完好的一款su-76早期型。
su-76su-12
su-76生产数百辆后,由于严重机械问题和其他一些问题而暂停生产。动力系包括两具gaz-202自动引擎,每具驱动一侧履带――却没有同步齿轮,因此这时驾驶员就需要同时控制两具引擎,这很是困难。另外布置导致了很强的振动,从而导致引擎和传动失灵。第二个大问题是完全封闭的乘员室,这导致空间狭小,乘员很难合适战斗。于是对其进行一些改进
在战斗中行进的su-76
在战斗中行进的su-76
移除乘员室顶部遮掩,改进炮塔填入方式。动力系统也改进,采用更强大的85马力的gaz-203,串联安装在车的右侧,每具驱动一个驱动轴。改进型标号su-761943年早期重新生产。因为1943年苏军夏季的攻势即将来临,gko给了很严格的时间研制去修正su-76的缺点。43年5月17日,改进过的su-76su-12进入测试阶段,并于同年6月开始制造。这种su-76进了引擎和转动系统,保留了原来的车体。但是引擎系统的故障并没有彻底排除。这种改进过的su-76自行火炮参加了库尔斯克战役。
su-15/su-16/su-38
43年夏季,gaz工厂设计部和第38号工厂提议发展一些改进的su-76。gaz工厂开发出gaz-74a设计车型,使用苏联的柴油引擎和一种美国引擎,
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